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城市交通機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的加快，造成了城市公共停車(chē)設(shè)施滯后性的矛盾日益突出。這樣的情況，在我市重要路段時(shí)常可見(jiàn)。不過(guò)值得期待的是，在停車(chē)難的中山西路，即將建成一座立體停車(chē)場(chǎng)。屆時(shí)，它將解決該路段兩百余個(gè)停車(chē)位問(wèn)題，有效舒緩部分該路段停車(chē)難問(wèn)題，也解決市民行至此處的停車(chē)壓力。

近日，記者來(lái)到位于回民區(qū)的中山西路，看到道路兩旁的停車(chē)位緊缺?；孛駞^(qū)城管業(yè)務(wù)科李城浩介紹：“中山西路是我市重要的商業(yè)街道，輻射附近的商業(yè)圈范圍較大，每天的人流量達(dá)到3至4萬(wàn)人，最高峰時(shí)期可達(dá)10萬(wàn)人，這就導(dǎo)致開(kāi)車(chē)到達(dá)此處的市民難以停車(chē)，停車(chē)難問(wèn)題日益凸顯。為了緩解中山西路停車(chē)難問(wèn)題，我們不得不占用了許多人行道路?，F(xiàn)在所看到的道路兩旁的停車(chē)場(chǎng)，還是十分混亂的，給管理工作帶來(lái)很大的難度。為了推進(jìn)此條路段的精細(xì)化管理工作，我們開(kāi)始陸續(xù)將部分到期的道路兩側(cè)路面停車(chē)場(chǎng)取締。同時(shí)為了解決停車(chē)問(wèn)題，我們建立了立體停車(chē)場(chǎng)?！?/p>

記者在位于呼和浩特市商業(yè)中心中山西路22號(hào)（原城發(fā)大廈）的立體停車(chē)場(chǎng)采訪(fǎng)到投資方負(fù)責(zé)人劉璞敬，據(jù)他介紹，中山路作為商圈地帶，停車(chē)一直是一個(gè)很大的難題。所以建立立體停車(chē)場(chǎng)，將停車(chē)立體化是必要的工作。這個(gè)智能立體停車(chē)場(chǎng)從2019年開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年8月正式投入使用，計(jì)劃收費(fèi)按照6元/每小時(shí)。立體停車(chē)場(chǎng)占地900多平方米，共有地上七層，至少能夠解決中山西路停車(chē)位200余個(gè)。停車(chē)場(chǎng)采用瑞士堆垛機(jī)技術(shù)，平衡提升機(jī)構(gòu)穩(wěn)定、安全、節(jié)能、可靠，設(shè)計(jì)上充分考慮到轎車(chē)市場(chǎng)的演變，三樓以下滿(mǎn)足大型SUV、MPV、大型轎車(chē)的停車(chē)需求。提升盤(pán)采用低震動(dòng)、無(wú)彈性設(shè)計(jì)，有獨(dú)特的對(duì)接機(jī)構(gòu)彌補(bǔ)土建誤差，有能量回饋及群控功能，具有高速運(yùn)行的能力，盡量提升停取車(chē)速度，所有用戶(hù)的平均取車(chē)速度在90秒以?xún)?nèi)，減少客戶(hù)排隊(duì)時(shí)間，最大程度上緩解停車(chē)難的壓力。目前還在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了3個(gè)充電樁，一般需要6個(gè)小時(shí)就可以將電動(dòng)汽車(chē)全部充滿(mǎn)電。

記者通過(guò)停車(chē)演示看到，車(chē)主將車(chē)輛正面開(kāi)進(jìn)來(lái)后，直接進(jìn)入停車(chē)倉(cāng)。停車(chē)后，須將車(chē)輛鎖住，將車(chē)輛反光鏡折回。此時(shí)，停車(chē)倉(cāng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高以及車(chē)內(nèi)是否有生物（小孩兒及寵物），自動(dòng)掃描車(chē)牌號(hào)。這些工作完成后，車(chē)主走出停車(chē)倉(cāng)后，車(chē)輛將自動(dòng)被電腦分配到最近的車(chē)位停車(chē)。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只要在停車(chē)倉(cāng)門(mén)口處的機(jī)器上輸入車(chē)牌號(hào)中的連續(xù)4位數(shù)，車(chē)輛將被自動(dòng)輸出出來(lái)，十分方便。（許婷）